At JET the dynamics of internal transport barriers (ITBs) has been explored by trying to decouple the effects of heating on the one hand and torque on the other with the ultimate objective of identifying the minimum torque required for the formation of transport barriers. The experiments shed light on the physics behind the initial trigger for ITBs, which often shows to be linked to the shape of the q profile and magnetic shear, while the further development was influenced by the strength of the rotational shear. In discharges with a small amount of rotational shear ITBs were triggered, which suggest that the overall rotational shear is not the dominant factor in the triggering process. However, the subsequent growth of the barrier was limited if the rotational shear was too low at the time of triggering. This growth phase may be highly non-linear, with several possible positive feedback loops, such as the increases in the toroidal and poloidal component of the rotational shear caused by the ITB itself.
JETでは、内部輸送障壁（ITB）のダイナミクスを、加熱の効果とトルクの効果を分離しようと試みることによって探求し、最終的には輸送障壁の形成に必要な最小トルクを特定することを目的とした。実験は、ITBの初期トリガーの背後にある物理に光を当てた。それはしばしばqプロファイルの形状と磁気シアに関連していることが示され、一方、その後の発展は回転シアの強さに影響された。わずかな回転シアしかない放電でもITBがトリガーされたが、これは、全体的な回転シアがトリガープロセスにおける支配的要因ではないことを示唆している。しかし、その後の障壁の成長は、トリガー時点での回転シアが低すぎる場合には制限された。この成長段階は高度に非線形である可能性があり、ITB自体によって引き起こされる回転シアのトロイダル成分とポロイダル成分の増加など、いくつかの可能な正のフィードバックループを伴う。