Nine type-I ELMy H-mode discharges in diagnostic optimized configuration in JET are analysed with the EDGE2D/NIMBUS package. EDGE2D solves the fluid equations for the conservation of particles, momentum and energy for hydrogenic and impurity ions, while neutrals are followed with the two-dimensional Monte Carlo module NIMBUS. Using external boundary conditions from the experiment, the perpendicular heat conductivities χi,e and the particle transport coefficients D, v are varied until good agreement between code result and measured data is obtained. A step-like ansatz is used for the edge transport parameters for the outer core region, the edge transport barrier and the outer scrape-off layer. The time-dependent effect of edge localized modes on the edge profiles is simulated with an ad hoc ELM model based on the repetitive increase of the transport coefficients χi,e and D. The values of the transport coefficients are matched to experimental data mapped to the outer midplane, in the course of which radial shifts of experimental profiles of the order of 1 cm caused by the accuracy limit of the equilibrium reconstruction are taken into account. Simulated divertor profiles obtained from the upstream transport ansatz and the experimental boundary conditions agree with measurements, except a small region localized at the separatrix strike points which is supposed to be affected by direct ion losses. The integrated analysis using EDGE2D modelling, although still limited by the marginal spatial resolution of individual diagnostics, allows the characterization of profiles in the edge/pedestal region and supplies additional information on the separatrix position. The steep density gradient zone inside the separatrix shrinks compared to the electron temperature with increasing density, indicating the effect of the neutral penetration depth becoming shorter than the region of reduced transport.
JETにおける診断最適化配位での9回のタイプI ELMy Hモード放電を、EDGE2D/NIMBUSパッケージを用いて解析した。EDGE2Dは、水素同位体イオンおよび不純物イオンに対する粒子、運動量、エネルギーの保存則を表す流体方程式を解き、一方で中性粒子は2次元モンテカルロモジュールNIMBUSによって追跡される。実験から得られた外部境界条件を用いて、周辺輸送係数χi,eおよび粒子輸送係数D、vを、コード結果と測定値が一致するまで変化させた。周辺輸送パラメータには、外側コア領域、周辺輸送障壁、外側スクレイプオフ層に対して階段状の仮定を用いた。周辺プロファイルに対する経時的なELMの影響は、輸送係数χi,eおよびDの反復的な増加に基づくアドホックなELMモデルによってシミュレーションされた。輸送係数の値は、外側中平面にマッピングされた実験データに適合され、その過程で、平衡再構成の精度限界に起因する約1cmの実験プロファイルの径方向シフトが考慮された。上流の輸送仮定と実験境界条件から得られたダイバータプロファイルのシミュレーション結果は、セパラトリックス打ち寄せ点に局在する小さな領域を除いて測定値と一致し、この領域は直接的なイオン損失の影響を受けると考えられる。EDGE2Dモデリングを用いた統合解析は、個々の診断の空間分解能の限界によって制約されるものの、周辺部およびペデスタル領域におけるプロファイルの特性評価を可能にし、セパラトリックス位置に関する追加情報を提供する。セパラトリックス内側の急峻な密度勾配領域は、密度の増加に伴って電子温度と比較して縮小し、これは輸送低減領域よりも中性粒子の侵入深さが短くなる効果を示している。