A fast neutral lithium beam has been used at JET for more than 30 years to measure profiles of electron density in the pedestal and scrape off layer. The diagnostic was not designed for tritium operation. In this paper, we describe the modifications which were required to allow operation in tritium (T) and deuterium–tritium (D-T) fuelled pulses at JET in 2021 and 2023. Methods to allow remote startup and remote control of the beam were implemented. The vacuum pump and exhaust system had to be made tritium compatible. Radiation vulnerable electronics had to be removed from the torus hall. The observation system relied on regular in vessel mirror exchange. An in-vessel protection shield was installed close to the observation mirror to protect the mirror surface. Operation in T and D-T discharges, maintenance post tritium exposure, commissioning and the calibration of the diagnostic are discussed.
高速中性リチウムビームは、JETにおいて30年以上にわたり、ペデスタルおよびスクレイプオフ層における電子密度分布を測定するために使用されてきた。この診断装置はトリチウム運転用には設計されていなかった。本論文では、2021年と2023年にJETでトリチウム(T)および重水素-トリチウム(D-T)を燃料とするパルスでの運転を可能にするために必要であった改良について述べる。ビームの遠隔起動および遠隔制御を可能にする方法が実装された。真空ポンプと排気システムはトリチウム対応にする必要があった。放射線の影響を受けやすい電子機器はトーラスホールから撤去しなければならなかった。観測システムは定期的な容器内ミラー交換に依存していた。観測ミラーの表面を保護するために、観測ミラーの近くに容器内保護シールドが設置された。TおよびD-T放電における運転、トリチウム被曝後の保守、試運転、および診断装置の較正について議論する。