Transport modelling of plasmas with internal transport barriers in JT-60U and JET tokamaks has been carried out using integrated modelling codes TOPICS and CRONOS for the prediction of high-beta steady-state scenario in JT-60SA, which shares important characteristics with both tokamaks. Typical models of anomalous heat transport, which is one of major uncertainties in the prediction, have been validated for the experimental data in JT-60U and JET, and TOPICS and CRONOS equipped with the models are used for the model verification. It is found that CDBM model predicts temperatures close to experiments or underestimates them, and thus can be used for the conservative prediction, which considers a lower bound of plasma performance. By using the CDBM model, a JT-60SA high-beta steady-state plasma has been conservatively predicted within the machine capability. The conservative prediction shows that the JT-60SA has enough capability to explore high-beta steady-state plasmas and their controllability. Model modifications related with an E × B shear effect to improve the prediction capability are discussed.
JT-60UおよびJETトカマクにおける内部輸送障壁を持つプラズマの輸送モデリングを、統合モデリングコードTOPICSおよびCRONOSを用いて実施し、両トカマクと重要な特徴を共有するJT-60SAにおける高ベータ定常シナリオの予測を行った。予測における主要な不確実性の一つである異常熱輸送の代表的なモデルをJT-60UおよびJETの実験データに対して検証し、これらのモデルを備えたTOPICSおよびCRONOSをモデル検証に使用した。CDBMモデルは実験値に近い温度を予測するか、あるいは過小評価することが判明し、したがってプラズマ性能の下限を考慮する保守的な予測に使用できることが示された。CDBMモデルを用いることにより、JT-60SAの高ベータ定常プラズマを装置能力の範囲内で保守的に予測した。この保守的予測は、JT-60SAが高ベータ定常プラズマとその制御性を探求するのに十分な能力を有することを示している。予測能力を向上させるためのE × Bせん断効果に関連するモデル修正について議論する。